V systémech detekce přetížení dálnic se k měření hmotnosti vozidel za jízdy používá dynamická mostní váha. Vozidla projíždějí váženou oblastí bez zastavení. Systém kombinuje několik snímačů hmotnosti s technologií analýzy obrazu pro rychlé shromažďování a opravu celkové hmotnosti vozidel.
Poté, co vozidlo vjede do vážicí dráhy, provedou fotoelektrické senzory na obou stranách počáteční detekci. Pokud je infračervený signál trvale blokován, systém potvrdí vstup do měřicí oblasti, aktivuje zařízení pro snímání obrazu pro záznam procesu průjezdu a zahájí dynamický sběr dat vážení.
Během procesu vážení systém pro snímání obrazu nepřetržitě sleduje pohyb vozidla. Analýzou změn polohy v čase vypočítává rychlost a zrychlení a určuje, zda vozidlo zrychluje nebo zpomaluje, protože to ovlivňuje rozložení zatížení mezi nápravy. Po shromáždění všech údajů o zatížení náprav systém tyto údaje sečte a získá tak předběžnou celkovou hmotnost.
Systém poté aplikuje dynamickou korekci s využitím dat o rychlosti a zrychlení z analýzy obrazu pro zvýšení přesnosti. Nakonec je korigovaná celková hmotnost porovnána s limity pro dálnici. Pokud je detekováno přetížení, systém spustí výstrahu a uloží data o zatížení náprav, informace o rychlosti a obrazové záznamy pro účely vymáhání a analýzy.
Během pohybu vozidla je v provozu systém identifikace náprav. Pozemní pole tlakových snímačů detekuje změny sil působících na povrch vozovky v pneumatikách, což systému umožňuje určit počet a typy náprav. Když každá náprava přejede přes plošinu váhy, snímače shromažďují údaje o hmotnosti, převádějí signály a zpracovávají je na zatížení náprav. Toto pokračuje, dokud nejsou změřeny všechny nápravy.
Čas zveřejnění: 13. dubna 2026