Vzhledem k rychlému růstu poptávky po silniční dopravě představují přetížená vozidla značné riziko pro silnice, mosty, tunely a celkovou bezpečnost provozu. Tradiční metody kontroly přetížení kvůli fragmentovaným informacím, nízké efektivitě a pomalé reakci stále více nedokážou splňovat moderní regulační požadavky. V reakci na to naše společnost vyvinulaInteligentní informační systém pro řízení přetížení, s využitím informačních technologií, sítí a inteligentních technologií k dosažení centralizovaného sběru dat, dynamické správy, porovnávání v reálném čase, inteligentní analýzy a automatizovaného zpracování. Tento systém poskytuje orgánům řízení dopravy efektivní a přesné nástroje pro kontrolu přetížení, zajištění bezpečnosti silničního provozu a trvanlivosti infrastruktury.
Náš systém je navržen na národní úrovni a vytváří komplexní, nepřetržitou, celořetězcovou a celoregionální strukturu pro kontrolu a dohled nad přetížením. Umožňuje propojení a sdílení dat mezi zdrojovými stanicemi, pevnými komunikacemi, mobilními silničními kontrolními systémy a národním centrálním řídicím centrem, čímž vytváří kompletní regulační model od zatížení zdroje až po provoz a kontrolu silnic. Prostřednictvím technologického monitorování, spolupráce dat a uzavřeného cyklu kontroly systém efektivně kontroluje přetížení u zdroje, zajišťuje, aby silnice zůstaly v rámci provozní životnosti, podporuje regulovaný provoz vozidel a spravedlivé mýtné a chrání dopravní infrastrukturu a národní zájmy.
Celý systém se skládá ze čtyř hlavních funkčních modulů: systému řízení přetížení zdrojové stanice, systému řízení přetížení pevných komunikací (dálnice + celostátní, provinční, městské a okresní silnice), mobilního systému řízení přetížení komunikací a systému správy mýtného. Tyto moduly spolupracují a vytvářejí komplexní dohledový systém pokrývající celou silniční síť a všechny scénáře.
Část první: Systém řízení přetížení zdrojové stanice
Primárním cílem systému kontroly přetížení zdrojové stanice je snížit nebo eliminovat přetížená vozidla opouštějící zdrojové stanice. Mezi klíčové cíle patří vozidla z dolů, přístavů, letišť, logistických parků, továren a dopravních společností. Nepřetržitý monitoring 24 hodin denně, 7 dní v týdnu zajišťuje, že vozidla splňují předpisy pro nakládku u zdroje.
1. Osmiplatformový dynamický systém vážení vozidel
Na výjezdech z monitorovaných stanovišť je nasazen osmiplatformový systém dynamického vážení vozidel, který přesně detekuje přetížení vozidel před jejich vjezdem na veřejné komunikace. Tento systém se skládá z:
Osmiplatformová elektronická váha pro vozidla– Využívá vysoce přesné snímače zatížení, rozpoznávání počtu náprav a vzdálenosti, měření rozměrů vozidla a optickou separaci rastrů k dynamické detekci hmotnosti a rozměrů vozidla.
Bezobslužný systém pro správu vážení– Zahrnuje průmyslové počítače, software pro správu vážení, sledovací kamery, LED obrazovky, hlasové pokyny, inteligentní rozvaděče a síťové systémy pro automatickou identifikaci vozidel, sběr dat, určování stavu přetížení a správu uvolnění.
Provozní postup: Vozidla po naložení vjíždějí do vážicí oblasti. Systém automaticky měří hmotnost a rozměry a porovnává je se schválenými limity zatížení. Vozidla, která splňují normy, jsou automaticky uvolněna, zatímco přetížená vozidla musí být vyložena, dokud nesplňují normy. Systém se integruje s platformami regionálních vlád, což umožňuje sdílení dat a vzdálený dohled, čímž zajišťuje přehled o kontrole zdroje přetížení v reálném čase.
2. Palubní systém vážení vozidel
Pro dosažení dalšího dynamického dohledu jsou vozidla vybavena palubním vážicím systémem, který je schopen monitorovat statické a dynamické zatížení vozidel v reálném čase. Systém zahrnuje palubní vážicí software, inteligentní přístrojové displeje a vážicí jednotky (laserové vzdálenosti nebo tenzometry), které umožňují řidičům sledovat aktuální zatížení a dostávat varování během nakládky. Přetížená vozidla jsou vyzvána k vykládce, data se současně nahrávají do platforem pro správu vozového parku a vládních systémů a v případě potřeby se automaticky generují oznámení o přetížení nebo pokuty.
Systém využívá snímače zatížení odpružení k monitorování deformace listových pružin, náprav nebo vzduchového odpružení a k vytváření modelů zatížení aplikuje metodologii s uzavřenou smyčkou „snímání–kalibrace–výpočet–použití“. Softwarové algoritmy kompenzují faktory prostředí a zajišťují tak přesnost měření. Přesnost statického vážení dosahuje ±0,1 % až ±0,5 %, zatímco přesnost nepřímého vážení dosahuje za ideálních podmínek ±3 % až ±5 %, což je vhodné pro provozní řízení a upozornění na rizika.
Systém pro laserové měření vzdálenosti deformace rámu montovaného na zavěšení
Deformace rámu zavěšeného na závěsuSnímač zatížení
Kombinací osmiplatformového dynamického vážicího systému vozidel s palubním vážicím systémem vozidel se mohou vozidla sama kontrolovat, vozové parky se mohou samy kontrolovat a úřady mohou dohlížet na celý proces, čímž vzniká plně integrovaný model řízení přetížení zdrojů v reálném čase, který zajišťuje bezpečnost provozu a dlouhodobou stabilitu infrastruktury.
Čas zveřejnění: 9. prosince 2025