I. Přehled systému
1. Pozadí projektu
V posledních letech se nelegální přeprava nákladních vozidel po dálnicích stala vážným problémem, který ohrožuje bezpečnost silničního provozu v zemi. Přetěžuje dálnice a mosty, což výrazně snižuje jejich životnost; zároveň se výrazně snižuje bezpečnostní faktor vozidel, což neustále způsobuje dopravní nehody; je také snadné způsobit dopravní zácpy a znečištění životního prostředí.
Vlády na všech úrovních v celé zemi neustále zvyšují své úsilí o kontrolu přetížené silniční dopravy a dosáhly významných postupných výsledků. Vzhledem ke složitým sociálním a ekonomickým faktorům je však situace v oblasti detekce přetížení v celé zemi stále velmi vážná a skrytá nebezpečí opětovného výskytu nebyla odstraněna. Konsolidace výsledků řízení a neustálá podpora práce na detekci přetížení je stále pod velkým tlakem. Řízení přetížené dopravy vozidel je proto dlouhodobou a každodenní prací, ve které je třeba vytrvat. Je zásadní začlenit řízení přetížené dopravy do dlouhodobého mechanismu. Hraje také právní odrazující roli v oblasti přetížených vozidel a může také rozšířit své funkce tak, aby se stala silniční inspekcí, potlačovala náhodná mentalita nelegální přepravy a včas kontrolovala a eliminovala různé nelegální přepravní operace včetně přetížené dopravy.
2. Úvod do vážicích systémů
Princip vážení statické váhy pro nákladní vozidla spočívá v zaparkování všech vozidel na vážicí plošině, aby se zvážilo celé vozidlo. Má vysokou přesnost vážení a jasné národní normy. Konvenční váha pro nákladní vozidla však dokáže změřit pouze hmotnost celého vozidla, nikoli však hmotnost nápravy. Dokáže posoudit, zda je celé vozidlo přetíženo, ale nemůže posoudit, zda je přetížena hmotnost nápravy. Nesplňuje požadavky silničního úřadu na zvládání přetížené dopravy.
Tento plán kombinuje dlouholeté zkušenosti naší společnosti s návrhem a výrobou zařízení pro detekci přetížení a jejich praktické využití v různých regionech země, pečlivě studuje používání různých zařízení pro detekci přetížení na trhu a komplexně zohledňuje specifické potřeby oddělení správy dálnic v oblasti řízení přetížené dopravy. Využívá pokročilé technologie a jedinečné konstrukční nápady k vývoji dynamického a vysoce přesného systému detekce hmotnosti vozidla a typu nápravy. Dokáže vážit jak hmotnost na nápravu, tak celkovou hmotnost a rozlišovat typ nápravy. Přesnost hmotnosti nápravy lze také výrazně zlepšit.
2. Složení systému přetížení a nadlimitní ochrany
1. Vlastnosti systému
Dokáže vážit vozidla projíždějící nízkou rychlostí a automaticky určit, zda je hmotnost vozidla nebo zatížení nápravy přetíženo;
Dokáže detekovat počet náprav, skupinu náprav, hmotnost náprav a hmotnost vozidla;
Může generovat kompletní informace o vážení vozidla, včetně typu nápravy, hmotnosti nápravy, skupiny náprav a celkové hmotnosti;
Může přenášet informace o vážení do počítače prostřednictvím datového rozhraní;
Jádrem systému je vyspělé a spolehlivé zařízení, které má modulární konstrukci, snadno se udržuje a rozšiřuje, což zajišťuje vysokou spolehlivost systému.
Systémový software je vyspělý, vysoce spolehlivý, data jsou kompletní a efektivní a lze je plně sdílet, což efektivně zlepšuje efektivitu práce a v maximální míře eliminuje různé mezery v řízení.
2. Systémový proces
Vozík je vjel do vážicí dráhy přetěžovací stanice a systém rozpoznávání registračních značek identifikoval číslo registrační značky;
Identifikátor pneumatiky (nápravy) rozlišuje počet náprav a systém vážení vozidel začne vážit, určovat skupinu náprav a vypočítávat hmotnost nápravy.
Když všechna vozidla projdou oddělovačem vozidel a vjedou na vážicí plošinu a váha je v relativně vyváženém stavu, zaznamená se celková hmotnost vozidla a získá se zatížení nápravy.
Vážící systém odesílá informace o vážení (registrační značku vozidla, počet náprav, hmotnost na nápravu, celkovou hmotnost vozidla atd.) do detekčního počítače. Počítač určí, zda je překročen limit, a zobrazí na displeji detekční informace, jako je hmotnost vozidla, překročení limitu a míra překročení.
Poté, co vozidlo dokončí příslušné operace, personál průvodce vozidel uvolní vozidla bez překročení limitu z detekční oblasti podle informací na obrazovce, navede vozidla s překročením limitu k vjezdu do oblasti stanice ke zpracování, vytiskne formulář pro kontrolu vozidel s překročením limitu a provede příslušné nabíjecí operace.
3. Složení systému a plán uspořádání
3.1 Složení systému
Systém pro detekci přetížení a přetížení se skládá z čtyřstolové dynamické váhy ZDG pro vážení náprav, řídicího přístroje, infračerveného separátoru vozidel, identifikátoru náprav kol na vážicí plošině, rozvaděče (volitelné vybavení: systém rozpoznávání registračních značek, systém velkoplošného LED displeje, systém hlasových pokynů, systém navádění vozidel, průmyslový počítač, tiskárna jízdenek, nepřerušitelný zdroj napájení UPS, software pro detekci přetížení a přetížení, monitorovací systém) a dalšího příslušenství a kabelů.
3.2 Schéma uspořádání systému, jak je znázorněno:
Pracovní postup:
1) Vozidla vjíždějí do jízdního pruhu postupně a zároveň dodržují bezpečnou vzdálenost, čímž se aktivuje infračervený oddělovač vozidel;
2) Každá náprava vozidla prochází víceúčelovou vážící plošinou;
3) Řídicí jednotka displeje zpracovává signál vážení získaný ze senzoru vážící plošiny a signál senzoru kola, odděluje nápravu podle logických podmínek a efektivně řeší speciální situace;
4) Zadní část vozidla opouští víceúčelovou vážicí plošinu a infračervený separátor vozidel;
5) Řídicí jednotka displeje komplexně vyhodnocuje signál konce vozidla na základě signálu okluze detekovaného infračerveným separátorem vozidel a signálu vážení získaného váhovým senzorem;
6) Řídicí jednotka displeje zpracovává signál vážení získaný při průjezdu výše uvedeného vozidla vážící plošinou;
7) Řídicí jednotka displeje vytváří kompletní informace o vážení celého vozidla a kompletní informace o vážení zahrnují rychlost vozidla, typ nápravy, hmotnost nápravy, hmotnost skupiny náprav, celkovou hmotnost atd.;
8) Dokončete proces vážení jednoho vozidla a počkejte na vážení dalšího vozidla
9) Během celého pracovního procesu systém automaticky řeší různé speciální situace, jako je úplný vstup a výstup, opakovaný vstup a výstup a dlouhé setrvání na vážicí plošině;
Systém dokáže automaticky a efektivně zvládnout situaci s vozidlem za sebou a vážení vozidla za sebou nemá žádný vliv na přesnost dat.
Čas zveřejnění: 20. února 2025